באופן קפדני, יש להחליף את חגורת התזמון עבור 80,000 ק"מ, אך האם אתה יודע מדוע יש להחליף אותה? איזה סוג נזק זה יגרום לרכב אם היא לא תוחלף?
ראשית עלינו להבין: מה עושה חגורת התזמון? פונקציית חגורת התזמון היא לחבר בין הצדדים העליונים והתחתונים. הצד העליון מחובר לגלגל תזמון גל זיזים של המנוע, והצד התחתון מחובר לגלגל העיתוי של גל הארכובה. יש מצלמה על גל זיזים. נקודת המגע שלה היא זרוע הנדנדה הקטנה, וזרוע הנדנדה מייצרת לחץ דרך הכוח שמביאה חגורת התזמון. , ממלאת את התפקיד של התלהבות, מעלה את שסתום הצריכה כדי לאפשר לבנזין האטומי להיכנס לגוש הצילינדר, לעלות את שסתום הפליטה כדי לאפשר לשחרור את גז הפליטה מגוש הצילינדר, כאשר גל זיזים שקוע נוצר קשר עם זרוע הנדנדה הקטנה באותו זמן, את האוויר הצריכה שהדלת ושסתום הממצה שניהם סגורים.
אם חגורת התזמון נשברת לפתע והשסתום במצב משופע בזמן הנהיגה, זה יגרום לבוכנה לדחוף על השסתום ולגרום נזק קשה. בשלב זה יש לפרק את המנוע לצורך תחזוקה.
אם שסתום הצריכה ושסתום הפליטה סגורים כאשר החגורה נשברת, זה יהיה בסדר.
אמירה זו אינה שגויה, אך כאשר המנוע נמצא במצב של כמה אלפי מהפכות, החגורה נשברת פתאום ויש לשמור על השסתום במצב סגור. ההסתברות הזו נמוכה מאוד, כל כך נמוכה עד שניתן להתעלם ממנה. אם שסתומי המכונית שלך עדיין סגורים לאחר נשבר החגורה, היה בר מזל וחסוך לך אלפי דולרים. לכן, בהשוואה לשיפוץ המנוע, זה יותר עלות - יעיל להחלפת חגורת העיתוי באופן קבוע. באופן כללי, עלות החלפת חגורת התזמון עבור מודל כללי זקוקה לאלף יואן.
חברים רבים חייבים לומר מדוע כל כך יקר להחליף את החגורה. כמובן שעלות זו כוללת לא רק את החגורה, אלא גם את המתח של החגורה, משאבת המים ועלות העבודה.
מכיוון שהגיע הזמן - הצרוך להחלפת חגורת התזמון, בדרך כלל חנות התיקונים מחליפה את הדברים האלה יחד בעת החלפת החגורה. אם זה לא יוחלף, יהיו בעיות במהלך השימוש, ועלות התחזוקה תהיה גבוהה יותר ממחיר האביזרים הללו.
עם פיתוח ענף הרכב, כעת בדרך כלל משתנים מודלים מחגורות תזמון ועד שרשראות תזמון.
היתרונות של השרשרת הם גם רבים מאוד, הקומפקטיות שלה, התנגדות ללבוש, כולל תחזוקה - בחינם, בהשוואה לחגורה שצריך להחליף באופן קבוע, היא תהפוך את הבעלים לדאגה יותר {}}} בחינם. אם המכונית שלך היא חגורת תזמון, עדיף לבדוק אותה בהקדם האפשרי, כדי לא להישבר תוך כדי נסיעה ולגרום לה להיכשל, לא רק לשפץ את המנוע, אלא גם לשלם דמי גרירה נוספים.
