מרבית הנהגים שמעו על חגורות תזמון ויודעים שהם צריכים להחליף אותם באופן קבוע, אך לפעמים הם שוכחים, מכיוון שמחזור ההחלפה שלו ארוך מדי, הנה תזכורת לבדוק אם המכונית שלך הגיעה בזמן הנכון. הגיע הזמן להשתנות.
מכוניות מסוימות אינן צריכות להחליף את חגורת התזמון, מכיוון שהיא משתמשת בשרשרת תזמון, ואין חגורה, כך שבאופן טבעי אין להחלף אותה.
אם עלינו לשנות את זה תלוי אם המכונית שלנו יש את זה, ורק אם יש לנו את זה, עלינו לשנות אותה. איך לשפוט?
1. לא משנה חגורת התזמון או השרשרת, הם בלתי נראים מבחוץ ומכוסים בכיסוי צדדי. אתה יכול לדעת על ידי התבוננות בחומר ומידת האיטום של הכיסוי המכסה את חגורת התזמון או השרשרת. אם הכיסוי מפלסטיק ותוקן עם כמה ברגים פשוטים, אז חגורת התזמון בפנים. אם הוא עשוי מברזל או מאלומיניום, יש הרבה ברגים והחותם צמוד מאוד, הוא השרשרת. כיסוי החגורה רק חוסם אבק וחפצים זרים, ואילו כיסוי השרשרת לא רק חוסם חפצים זרים, אלא גם יש פונקציית איטום, מכיוון שהיא משומנת על ידי נפט, ויש בה שמן אורגני. איפה הכיסוי הזה? מצא את רצועת האביזר החשופה, הכריכה הגדולה ליד רצועת האביזר.
2. התבונן במדריך התחזוקה. בתוכן התחזוקה, אם מספר הקילומטרים שיחליף את חגורת התזמון נכתב, זו החגורה. אם זה לא צוין, זו השרשרת.
מהי חגורת תזמון? החגורה המחברת בין גל הארכובה וזיפת גל זיזים היא חגורת התזמון. התזמון פירושו שתנועת הבוכנה ופתיחת וסגירת שסתומי הצריכה והפליטה חייבים להיות נכונים. תנועת הבוכנה למעלה ולמטה מונעת על ידי גל הארכובה, והפתיחה והסגירה של שסתומי הצריכה והפליטה מונעים על ידי גל זיזים. איפה שהבוכנה נעה, שסתומי הצריכה והפליטה נפתחים או קרובים עם תזמון מדויק מאוד. אחרת, הבוכנה תגיע למרכז המתים העליון, והשסתום יהיה פתוח, מה שיפגע בשסתום והבוכנה תיפצע. חגורת התזמון היא חגורה שיניים, והגלגלת היא גם גלגל שיניים. לאחר התמודדות זה עם זה, זה יכול להבטיח כי אין להחליק יחסית בין החגורה לגלגלת, ולשמור על התאמה מדויקת בכל עת.
אם החגורה הרשמית תישבר, גל הארכובה וגל זיזים ימשיכו להסתובב בגלל אינרציה, אך אין חיבור חגורה ביניהם, והם בסיבוב חופשי. כאשר השסתום נפתח, הבוכנה פשוט עוברת לנקודת המוח העליונה, והשניים אם הם יתנגשו זה עם זה, השסתום יהיה כפוף, החלק העליון של הבוכנה ייפצע, ומוט החיבור יעוות ברצינות. תיקונים דורשים שיפוץ של המנוע, שהוא יקר.
מחזור ההחלפה של החגורה הוא כשלוש שנים או 60,000 ק"מ, זהה למחזור ההחלפה של שמן כמו שמן הילוכים ושמן בלם על המכונית. זה משתנה גם ממכונית לרכב. יש מכוניות שיש מחזור ארוך יותר. הדרך האמינה ביותר היא לראות לבדוק את מדריך התחזוקה, או להתייעץ עם שירות המכירה של {}}} לאחר חנות ה- 4S של מכונית זו. בעיקרון אי אפשר לראות אם הגיע הזמן להחליף אותו בעין בלתי מזוינת, רק בזמן או בקילומטרים. ניתן לראות את חגורת האביזר בעין בלתי מזוינת. לאחר ההזדקנות, יהיו עליו הרבה סדקים, ואילו לחגורת התזמון לא יהיו סדקים. גם אם הוא נשבר, לא יהיו סדקים בחלקו העליון, כך שהעין הבלתי מזוינת לא יכולה לראות בן כמה זה. אם תשכח מתי הוחלף בפעם האחרונה, אתה יכול לראות רק את מידת הבלאי בעין בלתי מזוינת. אם הבלאי רציני, זה אומר שמספר הקילומטרים הוא יותר. טכנאי תחזוקה מנוסים יכולים לשפוט בערך לפי מידת הבלאי.
לא ניתן להחליף את שרשרת התזמון לכל החיים, היא לא תישבר, אך יש להחליף אותה כשיש בעיה. הבעיה שיכולה להיות לשרשרת היא שהיא בדרך כלל נמתחת. לאחר מתיחת השרשרת, היא תהפוך לרפואה, היא תטהר כשהיא פועלת, והיא תעשה צליל מקשקש כאשר הוא פוגע בסביבתו סביבו. לאחר שהרשת נמתחה במשך יותר מ 100,000 ק"מ, לחלק העיתוי של המכונית החדשה יש לעתים קרובות בעיות במתח השרשרת. העבודה הגרועה גורמת לשרשרת לקפוץ שיניים ולתקלה. בקיצור, הרשת זקוקה להרבה שקט נפשי, אך הרעש יהיה גדול יותר לאחר מספר קילומטרים של הרכב.
